Вопросы и ответы
Доставка грузовой техники нашей компанией производится по территории всей Российской Федерации. За пределы страны, в том числе и в Беларусь, поставка не осуществляется. Покупатель имеет возможность приобрести необходимую грузовую технику у нас в компании, предварительно осмотрев прицеп или полуприцеп, получив консультацию об эксплуатации ТС и самостоятельно провести доставку транспорта в Беларусь или в другую страну.
Да, наша компания обеспечивает оперативную доставку грузовой техники в любой город по всей Российской Федерации. Это достигается за счет грамотно организованной и точно отлаженной системы логистики. Мы не только доставляем грузовую технику в любую точку России, но также делаем это максимально оперативно. Мы хотим, чтобы наши клиенты могли как можно скорее приступить к эксплуатации прицепа или полуприцепа и успешно развивали свой бизнес.
Да, наша компания предоставляет в лизинг грузовую технику, такую как различные виды прицепов и полуприцепов, физическим и юридическим лицам. Для этого предусмотрены оптимально подходящие и выгодные для клиентов условия. Мы сотрудничаем с несколькими лизинговыми компаниями, чтобы каждый клиент смог подобрать наиболее подходящий вариант сотрудничества для своего бизнеса или личных потребностей, а также исходя из финансовых возможностей.
Для того, чтобы предоставить грузовую технику в лизинг, то есть в долгосрочную аренду, наша компания разработала несколько актуальных программ, доступных для клиентов. Мы сотрудничаем с такими партнерами, как: Альфа-Лизинг; Европлан; Сбербанк лизинг; Райффайзен лизинг; Балтийский Лизинг; Элемент лизинг. Каждая из этих компаний предлагает уникальные условия предоставления техники в лизинг, с которыми клиенты могут ознакомиться до того, как оформлять покупку прицепа или полуприцепа у нас.
Кроме более чем 500 наименований новой грузовой техники от производителей, мы также предоставляем клиентам возможность покупки доступной и качественной прицепной техники различного назначения с пробегом. Техническое состояние каждой модели предварительно тщательно проверяется, что дает нам возможность гарантировать безопасность и эффективность приобретенной у нас техники. Также мы участвуем в различных льготных программах.
Да, наша компания реализует полуприцепы Тонар. В ассортименте можно найти грузовую технику от данного производителя различного назначения, такие как: самосвалы, ломовозы, бортовые полуприцепы, контейнеровозы, рефрижераторы, сортиментовозы, зерновозы и другие. Также клиенты могут выбрать данную технику в различной комплектации, с разной грузоподьемностью и с другими техническими характеристиками, которые необходимы для их нужд.
Также как и транспортные средства с двигателем, прицепы и полуприцепы нуждаются в замене резины на зимнюю или летнюю в зависимости от сезона. Это позволит избежать заносов, пробуксовки и других опасных ситуаций, которые могут возникнуть в пути и стать причиной ДТП. Это особенно актуально с учетом того, что прицепы и полуприцепы обычно перевозят большие грузы, поэтому им необходимо обеспечить оптимальное сцепление с дорожным полотном и маневренность при любых погодных условиях.
В случае внезапного отцепления на ходу для безопасности прицепа предусмотрен специальный аварийный тормоз. Его простая, но надежная система состоит из особого фаркопа, за который фиксируется страховочных трос. В нормальном штатном режиме этот трос ослаблен и никак не влияет на движение ТС. Если же произойдет отцепление прицепа, то данный трос натянется и автоматически активирует привод тормозных механизмов колес прицепа.
По закону Российской Федерации любой прицеп, независимо от размера, грузоподьемности и целевого назначения необходимо зарегистрировать в течение 10 дней после совершения покупки данного транспортного средства. Для осуществления регистрации прицепа или полуприцепа необходимо обратиться в любое ГИБДД в стране, без привязки к месту жительства или прописки. Если прицеп завезен из другой страны, его также необходимо поставить на учет в течение 10 суток.
Прицеп и полуприцеп отличаются между собой конструкцией и способом крепления к седельному тягачу. Прицеп, в отличие от полуприцепа, является самодостаточным ТС. Для того, чтобы привести в движение прицеп, необходимо лишь приложить к нему усилие посредством тягача. Полуприцеп нуждается в поддержке тягачом, так как при отсоединении от него, полуприцеп может стоять только на опорах, расположенных в передней части конструкции и на колесах. Полуприцепы отличаются лучшей маневренностью и проходимостью.
Как и для любого другого механического транспортного средства, при эксплуатации грузового прицепа или полуприцепа, нужно иметь такие документы на прицеп: водительские права или временное разрешение на право вождения ТС определенной категории; документы о регистрации прицепа или полуприцепа; страховой полис. Эти документы на полуприцеп водитель должен всегда иметь при себе и по запросу сотрудников полиции предоставлять им для проверки.
Перегруз может стать причиной повреждения дорожного полотна, а также конструкции транспортного средства и возникновения ДТП. Согласно законодательству Российской Федерации допустим перегруз, не превышающий установленный разрешенный вес на 5%. Если же масса груза превышает допустимую нагрузку на ось более чем на 5%, то предусмотрен штраф в сумме от 1500 до 2000 рублей для работников, от 10 до 15 тысяч рублей – для ответственных лиц и от 250 до 400 тысяч рублей – для всех юридических лиц.
Законодательство России разрешает перевозку выступающих грузов. Однако есть установленные габариты такого груза. Он не должен выдаваться больше, чем на 2 м сзади, и быть не более 2,55 м в ширину. Высота прицепа или полуприцепа с грузом не должна превышать 4 метров от дорожного полотна. Любой выступающий груз, который выходит за пределы прицепа более чем на 1 метр сзади и на 0,4 метра сбоку от габаритных огней, нужно обозначить специальными знаками, а в темное время суток или в условиях плохой видимости – фонарями или предметами с красным светоотражающим покрытием.
Правильная загрузка прицепа – это залог безопасности ТС, груза, водителя и других участников дорожного движения. Кроме перегруза, нужно избегать неравномерного распределения груза внутри кузова прицепа. Равномерное размещение груза исключает ситуации, когда некоторые пары колес будут иметь слабое сцепление с дорожным покрытием и, как следствие, будет наблюдаться потеря управляемости и худшая маневренность. Также очень важно тщательно фиксировать груз посредством тросов, ремней-стяжек или других предусмотренных конструкций.
Прицепы и полуприцепы разной грузоподьемности имеют различные сроки службы. Также на этот показатель влияют такие факторы, как своевременность и качество ремонтных и планово-предупредительных работ, дорожное покрытие в регионе эксплуатации, а также корректность погрузки и фиксации груза внутри кузова. Согласно нормативам срок использования прицепов и полуприцепов с грузоподьемностью до 9 тонн составляет не менее 7 лет, а для ТС с грузоподьемностью свыше 9 тонн – не менее 8 лет.
В нашей компании в наличии различные типы грузовых прицепов, в том числе можно приобрести и полуприцеп-рефрижератор ТОНАР с доппельштоком. Доппельшток – это дополнительные штанги размещенные поперек прицепа или полуприцепа внутри кузова, которые позволяют разместить груз в два яруса. Такой вид грузового транспорта чаще всего используется для перевозки хрупкого груза, который необходимо транспортировать штабелями. Также их применяют для перевозки шоколадной и молочной продукции.
На сайте представлен широкий ассортимент грузовой техники. Для удобства пользователей и клиентов сайт разделен на вкладки. Есть отдельная вкладка «Техника в наличии», в которой отражены все модели, которые есть в наличии и доступны к приобретению на данный момент за наличные, в кредит или в лизинг. Эту технику можно осмотреть на базе компании, а также получить исчерпывающую консультацию и помощь в подборе нужного ТС. Если необходимой техники нет в наличии, то ее можно заказать и приобрести в краткие сроки.
Согласно законодательству Российской Федерации налог на прицеп оплачивать не нужно, так как данное транспортное средство не является объектом налогообложения. Транспортный налог взимается с ТС, которые обладают двигателем. Ввиду того, что прицепы, а также полуприцепы любого тоннажа приводятся в движение посредством тягача и сами не имеют мотора, то за данный вид механизмов не требуется оплата транспортного налога.
Трал на полуприцепе – это специальное транспортное средство с низкой рамой. Обычно тралы имеют от 3 до 7 осей. Их используют для перевозки негабаритных грузов, если необходимо обеспечить во время погрузки минимальную высоту. Трал на прицепе может быть как универсальным, так и узкоспециализированным, применяющимся для транспортировки определенного типа груза весом до 140 тонн. Также тралы могут дополнительно комплектоваться расширителями. Тягачи для тралов имеют колеса малого диаметра и коробку передач, позволяющую медленно двигаться в течение долгого времени.
Вин номер на полуприцепе может находиться в разных местах, в зависимости от моделей и производителей. Наиболее распространенным местоположением вин номера на полуприцепе является лонжерон каркаса кузова, а также его могут располагать на передней стороне рамы справа немного ниже борта по ходу движения ТС или на дышле. Данный вин номер может наноситься как непосредственно на несущую раму, так и на специальные таблички-шильдики, закрепленные на прицепе.
Для юридических лиц техосмотр прицепа любого тоннажа обязателен. Это значит, что будь это ТС весом до 750 кг, свыше 3,5 тонн и другие более крупные прицепы и полуприцепы, данные транспортные средства обязательно должны проходить регулярный техосмотр. При этом уделяется внимание покраске кузова, техническому состоянию рамы, колес, рессор, осветительных приборов, исправности тормозной системы, а также качеству и надежности сцепного устройства прицепа с тягачом.
Категория водительских прав напрямую связана с весом груженного транспортного средства. Если общий вес авто с прицепом не превышает 750 кг, тогда достаточно будет категории «В» без обязательного открытия категории «Е». Это касается и «C», «C1», «D», «D1» категорий. Если же полная масса прицепа и полуприцепа будет составлять более 3,5 тонн, тогда требуется категория BЕ, СЕ, DE. Для управления грузовиками с полным весом от 3 500 до 10 000 т, а также выше – обязательно необходимо получать категорию «Е» (до 3,5 тонн - СЕ, DE, до 12,5 тонн - С1Е, D1Е).
Согласно законодательству Российской Федерации страховка на прицеп и на полуприцеп нужна в том случае, если его вес больше 3,5 тонн. Страховка на полуприцеп представляет собой отметку, свидетельствующую о том, что грузовик используется совместно с прицепом. Это касается также полуприцепов и прицепов-роспусков. Страховой полис на данный вид прицепов будет отличаться стоимостью в зависимости от периода и области использования транспортного средства.
